成り行きで函館山に登る

　世界三大夜景の座を長崎に奪われてしまった「函館夜景」ですが、謳われている“宝石箱をひっくり返したような”美しさが失われたわけではありません。雪を纏った冬の夜景はいっそう輝いて、夏では見られない色合いが楽しめます。北斗星運休の成り行きで、なぜかその雪灯りの函館夜景を見ることになったのでした。

暮れなずみの函館冬夜景　2013年2月25日午後5時52分頃撮影
Canon PowerShot S100　プログラムAE，f2，1/5s，ISO400，Ev－0.3，換算24mm

　夜景の写真は、日没から３０分程度の間に撮影するのが定石です。トワイライトタイムとかマジックアワーなどと呼ばれる時間帯で、完全に暗くなってからではいけません。あと５分早く行動していれば、ベストの時間で、ロープウェイのケーブルより上にある屋上展望台に立てたことでしょう。（到着時の屋上展望台は、日本語でない言葉を話している旅行者の人波で近寄れませんでした。）

午後6時00分頃撮影　S100，プログラムAE，f3.5，0.4s，ISO400，Ev－0.3，換算40mm
左にライトアップされている船がＪＲ函館駅前の青函連絡船記念館摩周丸である。

　人波が消えて屋上展望台に立てたときには、撮影にはギリギリの時間でした。コンデジにしてはまあまあ写った方でしょうか。GXR＋三脚だったらもっと綺麗に写せたでしょうに……そもそも函館に立ち寄るなど想像も想定もしていませんから、持ち合わせていないのは無理もない話です。（風が強く半端でない寒さでしたから、撮影どころではありませんでしたが。）

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　ところで、函館にやってきたのは、北斗星の連日運休に備えるため。もしも運休になったら更に青森まで移動するつもりで、北斗星の札幌出発を確認してから函館山に登ったのでした。予定外の函館夜景を満喫したら、あとはもう帰るばかり。北斗星の函館発は２１時４８分です。

　しかし、南千歳駅での車両故障のため、北斗星は函館に約１時間５０分遅れでやってきました（↑写真↑）。でも、これに乗り込んでしまえば、あとは寝ながらにして埼玉まで連れて行ってもらえます。

　ところが、発車の放送が流れ、出発信号機が灯ってからも２０分以上停まったまま……。ここで再び車両故障との案内アリ。遅れはそれから広がる一方で、結局４時間４２分遅れで大宮に着いたのは５つ前の記事にて紹介したとおりです。いろいろな思い出として記憶に残りそうな旅行となりました。（完）

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＜余録＞

▼今回の旅行に利用した「周遊きっぷ」の札幌・道南ゾーン券（上）とゆき券・かえり券（下）

　日本全国各地を鉄道で旅行するには欠かせなかったＪＲ６社の「周遊きっぷ」が、２０１３年３月末をもってすべて廃止されます。以前の「周遊券」に比べて使い勝手の悪い切符でしたが、無いよりはマシ。今回の廃止は、鉄道を主に利用して長距離旅行をする客層を狙い撃ちにした実質的な値上げといって差し支えないでしょう。
　国鉄の分割民営化以降、周遊券やフリー切符の類は改悪の一途をたどっていて、これがまた鉄道離れに繋がらないか心配でなりません。

（第５８９号）